كيف تقوم مصانع الصلب باختيار محامل الدرفلة المناسبة؟

بعد فهم محامل طاحونة الدرفلة وبيئات التشغيل الخاصة بكل منها، يمكننا تحليل أسباب فشل المحمل. ومن خلال المقارنات والملاحظات المتعددة محامل طاحونة الدرفلة, العوامل التالية يمكن أن تؤدي إلى تلف المحمل.

1. الحمل الشعاعي الزائد

(1) محامل الأسطوانة الداعمة

يمكن أن تتحمل محامل الأسطوانة الداعمة قوى تدحرج تصل إلى 5000 كيلو نيوتن. ومع ذلك، نظرًا للاختلافات في شكل ألواح المواد الخام (مثل الاختلافات الكبيرة في السُمك الطولي وأشكال الإسفين العرضية)، فقد تحدث أحمال عالية لحظية متكررة تحت ضغط معين. يمكن أن يتسبب هذا في تجاوز قوة التدحرج للسعة التصميمية، مما يؤدي إلى التشغيل الزائد وتقليل عمر المحمل بشكل كبير. بالإضافة إلى ذلك، نظرًا لشكل الإسفين للمواد الخام، يمكن أن تحدث أحمال أحادية كبيرة، مما يتسبب في تحمل محامل التدحرج أحادية الجانب لقوى تدحرج مفرطة، مما يؤدي إلى كسور في جسم التدحرج وتلف القفص، وبالتالي تقصير عمر خدمة المحمل.

(2) محامل أسطوانية بأربعة صفوف

تتحمل محامل الأسطوانة العاملة عادةً قوى شعاعية عبارة عن مزيج من قوى الانحناء والشد. ونظرًا للشكل السيئ للمواد الخام، يجب تطبيق قوى انحناء إضافية على بكرات العمل أثناء عملية الدرفلة. تؤثر قوة الانحناء على البكرات على مقعد المحمل، مما يتسبب في تشوه بكرات العمل، مما قد يحسن شكل الشريط الفولاذي المدلفن. ومع ذلك، فإن تطبيق قوى الانحناء يمكن أن يؤدي إلى توزيع غير متساوٍ للحمل على المحامل. تتحمل محامل الأسطوانة الأسطوانية ذات الأربعة صفوف الأحمال فقط على الصفين الداخلي والخارجي من عناصر الدرفلة، مما يقلل بشكل كبير من سعة تحميل المحمل ويسبب تآكلًا في مسارات السباق الداخلية والخارجية، مما يؤدي في النهاية إلى فشل المحمل.

2. إهمال الحمل المحوري

بالمقارنة مع قوة التدحرج، غالبًا ما يتم تجاهل الحمل المحوري المؤثر على الأسطوانات العاملة، ومع ذلك فهو أحد العوامل الرئيسية التي تساهم في تلف محمل الأسطوانات العاملة. يُعتقد عمومًا أن القوة المحورية هي 1%-2% من قوة التدحرج، ولكن في الممارسة العملية، غالبًا ما تتجاوز القوة المحورية في مطاحن الدرفلة 5%، مما يؤدي إلى إزاحة الأسطوانة، وكسر مسامير التثبيت المحورية، وانقطاعات الدرفلة، أو التسبب في احتراق المحامل وفشلها. أسباب القوة المحورية على الأسطوانات عديدة، بما في ذلك عدم محاذاة محاور الأسطوانة، والدحرجة غير المتماثلة، والانحرافات في قوة الدرفلة، وانحناء القطعة المدرفلة، والحساسية للأوتاد، والتأثيرات من نظام القيادة. ومع ذلك، فإن السبب الرئيسي للحركة المحورية للأسطوانات هو نقطة التقاطع بين الأسطوانات، وخاصة عند تقاطع المحور لأسطوانات القيادة.

3. ضعف أداء الختم لمقاعد المحمل

لامتصاص الحرارة الناتجة عن تشوه الدرفلة وتقليل أحمال الدرفلة، تُستخدم المستحلبات على نطاق واسع في إنتاج الدرفلة الباردة، مما يتسبب في إحاطة مقاعد المحمل باستمرار بالمستحلبات. تحتوي هذه السوائل على جزيئات معدنية صغيرة ومواد حمضية وشوائب أخرى. بمجرد دخول هذه السوائل الضارة والجسيمات الصلبة إلى المحامل، فإنها لا تؤثر فقط على أداء مواد التشحيم وتدمر الفيلم الزيتي المتكون، بل تتسبب أيضًا بشكل مباشر في التآكل الكاشط، مما يؤدي إلى التعب المبكر وفشل المحامل.