لماذا تكون درجة حرارة تشغيل محامل المروحة مرتفعة دائمًا؟

غالبًا ما نتلقى مكالمات من العملاء يسألون عن السبب المحامل, وخاصة محامل المروحة، حيث تسخن بشكل زائد. يمكن أن تعمل المحامل عند درجات حرارة أعلى من المتوقع لعدة أسباب، ويعتمد السبب المحدد لدرجات الحرارة المرتفعة على الموقف.

نحن بحاجة إلى فهم ظروف التشغيل وتفاصيل الصيانة، مثل طراز المحامل وإسكان المحمل، وكيفية تركيب المحمل، والحمل على المحمل، وطريقة التشحيم، والعلامة التجارية ونوع مواد التشحيم، ونوع وسرعة المروحة، ودرجة الحرارة المحيطة، وما إذا كانت المروحة مدفوعة بحزام أو مدفوعة مباشرة بواسطة محرك، وما إلى ذلك.

في معظم الحالات، يمكن تحديد السبب المحتمل من خلال المناقشة، ولكن في كثير من الحالات، هناك حاجة إلى مزيد من التحقيق.

الأسباب الشائعة لـ محمل المروحة ارتفاع درجة الحرارة استنادًا إلى الخبرة الميدانية:

1.الكمية الزائدة من مادة التشحيم: بسبب تأثير الخفقان الناتج عن الشحم الزائد، عادة ما تتعرض المحامل التي تم تشحيمها حديثًا لارتفاع طفيف في درجة الحرارة. ومع ذلك، مع دفع الشحم خارج مسارات السباق، تنخفض درجة الحرارة تدريجيًا. إذا لم يتمكن الشحم من الهروب من خلال الأختام أو فتحات التخفيف، فلن يحدث هذا. تأكد من أن جميع أغلفة المحامل التي تحتوي على تجهيزات شحم بها بعض الطرق لخروج الشحم الزائد. إذا لم يتمكن الشحم الزائد من الهروب بسهولة من خلال الأختام، فيجب أن يحتوي الغلاف على فتحة هروب واحدة على الأقل. توفر أغلفة المحامل القياسية مثل هذه الفتحة في القاعدة. في حالات الطوارئ، يمكن حفر فتحة بقطر 10 مم يدويًا.

2.خلط أغطية وقواعد غلاف المحمل: هذا خطأ شائع في التثبيت في الميدان. في بعض الأحيان يتم تثبيت عدة أغلفة للمحامل في نفس الوقت، وإذا لم يكن المثبتون حذرين، فقد يخلطون بين الأغطية والقواعد. تأكد دائمًا من أن العلامات الموجودة على الغطاء العلوي تتطابق مع القاعدة.

3.تقدم التركيب الزائد للمحامل ذات الثقب المخروطي: وهذا ينطوي بشكل رئيسي على محامل كروية ذاتية المحاذاة يتم تركيب المحامل على أكمام محولة في المراوح. تتمتع هذه المحامل بخلوص شعاعي أصغر مقارنة بالمحامل الأسطوانية في الحالة غير المركبة لأن محامل الكرات ذاتية المحاذاة تولد احتكاكًا أقل ولا تتطلب ملاءمة محكمة للغاية لمنع الزحف. بالإضافة إلى ذلك، فإن طريقة قياس المجس غير دقيقة، وطريقة الدفع الهيدروليكي غير قابلة للتطبيق في تركيبات المراوح لأنه لا يمكن استخدام الصواميل الهيدروليكية. يتم تركيب المحامل عادةً بتركيب محكم للغاية، مما يؤدي إلى خلوص غير كافٍ بعد التركيب، مما يتسبب في تشغيل المحمل تحت خلوص سلبي (حمل مسبق) وارتفاع درجة الحرارة. لتجنب المشاكل المحتملة، يوصى بتثبيت محامل كروية ذاتية المحاذاة بخلوص C3.

4.التقديم الغير كافي في التركيب للمحامل ذات الثقب المخروطي: يتم تحديد تقدم تركيب محامل المروحة عن طريق قياس الانخفاض في الخلوص الشعاعي. قد يعتقد عمال الصيانة أنهم حققوا الانخفاض الصحيح في الخلوص، ولكن بسبب نقص الخبرة، قد لا يكون التثبيت محكمًا بدرجة كافية، مما يتسبب في زحف الحلقة الداخلية أو حتى دورانها على العمود، مما يؤدي إلى توليد الحرارة. أفضل ممارسة هي استخدام طريقة الدفع الهيدروليكي ذات الخطوتين، ولكن غالبًا ما تسمح تصميمات المروحة فقط بطريقة مقياس التحسس.

5.المحامل المتقاطعة: تنقسم محامل المروحة الصناعية إلى محامل طرفية ثابتة ومحامل طرفية عائمة. عند استخدام المحامل التي يمكن أن تطفو داخليًا، مثل محامل أسطوانية NU أو محامل CARB، لا داعي للنظر في هذا الأمر. عندما يستخدم معظم المراوح محامل كروية ذاتية المحاذاة، أو محامل أسطوانية كروية، أو محامل كروية ذات أخدود عميق كمحامل طرفية عائمة، فإن الإزاحة داخل الحلقة الخارجية للمحمل تحقق تأثير الطفو. عندما لا تتمكن الحلقة الخارجية من التحرك داخل غلاف المحمل، يحدث تقاطع. عندما يحدث هذا، يتسبب التمدد الحراري في تحمل كل من المحامل الطرفية الثابتة والعائمة حمولة محورية إضافية. يمكن أن يتسبب هذا الحمل المحوري الإضافي في زيادة الحمل المحوري وزيادة درجة الحرارة.

6.استخدام مواد التشحيم غير الصحيحة: الخطأ الأكثر شيوعًا في اختيار مواد التشحيم هو استخدام شحم NLGI 3 عندما لا تكون درجة حرارة تشغيل المحمل الأسطواني عالية. يجب أن يكون للشحم معدل نزيف كافٍ لتزييت المحمل. إذا تم اختيار الشحم بدرجة حرارة نزيف طبيعية تبلغ 80 درجة مئوية لـ المحامل عند التشغيل بين 50 إلى 60 درجة مئوية، في المرحلة الأولية من إعادة التشحيم، لا يكون للشحم معدل نزيف كافٍ، مما يزيد من الاحتكاك ويسبب ارتفاع درجة الحرارة، مما قد يؤدي أيضًا إلى إتلاف أسطح المحمل. عندما ترتفع درجة حرارة المحمل فوق 80 درجة مئوية، يبدأ الشحم في النزيف، مما يقلل الاحتكاك ويعيد درجة الحرارة إلى وضعها الطبيعي. تستمر هذه الدورة حتى يفشل المحمل في النهاية بسبب ارتفاع درجة الحرارة. يوصى باستخدام شحم بمعدل نزيف لا يقل عن 3٪ في درجات حرارة التشغيل العادية للمحمل.

7.فترات التزييت الطويلة: إذا انخفضت درجة حرارة المحمل الساخن بعد إضافة المزيد من الشحم، فمن المحتمل أن فترة إعادة التشحيم كانت طويلة جدًا أو كانت هناك مشكلة في نزف الشحم. في كلتا الحالتين، المحامل قد يكون قد تعرض للتلف بسبب نقص طبقة التشحيم، حتى لو عادت درجة الحرارة إلى وضعها الطبيعي بعد التشحيم. سيتم تقصير مدة خدمته. عادة ما تكون فترات التشحيم الطويلة بسبب صعوبة إعادة التشحيم أو نسيان إضافة الشحم. يوصى باستخدام أجهزة التشحيم الأوتوماتيكية.

تم تلخيص الأسباب المذكورة أعلاه بناءً على الخبرة الميدانية. عادةً، بعد معالجة هذه المشكلات، تعود درجة حرارة محامل المروحة إلى وضعها الطبيعي. إذا لم يتم تحديد السبب الجذري للمشكلة، فمن المستحسن إجراء تحقيق وتحليل أكثر تعمقًا في الموقع.

لمزيد من المعلومات، لا تتردد في الاتصال بنا QIBR